অটোমোবাইলের জন্য টাইটানিয়াম এবং টাইটানিয়াম অ্যালোয়ের অবস্থা এবং সম্ভাবনা

এখন মনে হচ্ছে যে অটোমোবাইলগুলি 100 বছরেরও বেশি সময় ধরে আমাদের জীবনে পরিবহনের একটি অপরিহার্য মাধ্যম। টাইটানিয়ামের বৈশিষ্ট্য যেমন হালকা ওজন এবং উচ্চ শক্তি দীর্ঘকাল ধরে অটোমেকারদের ফোকাস।

টাইটানিয়াম এখন বহু বছর ধরে অটোমোবাইলে ব্যবহৃত হচ্ছে, এবং এই বছর প্রায় সব গাড়িই ব্যবহার করা হয়েছে। যাইহোক, এটি টাইটানিয়াম ব্যবহারের গড় অটোমোবাইলের খরচের গুরুত্ব যা ভবিষ্যতের বিষয় হবে। অটোমোবাইল (মোটরসাইকেল এবং ডিসকাউন্ট কার সহ) টাইটানিয়ামের একটি উদীয়মান বাজার।

স্বয়ংচালিত অংশগুলির জন্য উপাদান হিসাবে টাইটানিয়াম ব্যবহারের সুবিধাগুলি: উচ্চ শক্তি, কম ঘনত্ব, ইস্পাতের প্রায় অর্ধেক স্থিতিস্থাপকতার মডুলাস, তাপ সম্প্রসারণের কম সহগ, স্টেইনলেস স্টীল এবং অ্যালুমিনিয়ামের প্রায় অর্ধেক, অ-চৌম্বকীয়, নিম্ন তাপ পরিবাহিতা এবং পরিবেশের জন্য অ দূষণকারী। উপরন্তু, অটোমোবাইল শিল্পে টাইটানিয়ামের ব্যবহার গাড়ির ওজনকে অনেকাংশে কমাতে পারে, এর জ্বালানি খরচ কমাতে পারে, গাড়ির দক্ষতা উন্নত করতে পারে এবং শব্দ কমাতে পারে। তথ্য অনুযায়ী গাড়ির শরীরের ওজন প্রতি 10% হ্রাস, আপনি নিষ্কাশন নির্গমনের 10% কমাতে পারেন, এবং জ্বালানী খরচ 7% সংরক্ষণ করতে পারেন, তাই স্বয়ংচালিত লাইটওয়েটিং একটি "শক্তি সঞ্চয়, পরিবেশগত সুরক্ষা" ভূমিকা পালন করবে। এক ঢিলে দুই পাখির প্রভাব। টাইটানিয়াম ওজন কমানোর জন্য সবচেয়ে আদর্শ ধাতু।

অটোমোবাইল অ্যাপ্লিকেশনে 1 টাইটানিয়াম খাদ

টাইটানিয়াম অ্যালয় অটো পার্টস প্রধানত: TiAl টারবাইন রটার ব্লেড দিয়ে তৈরি, Ti-6Al-4V অ্যালয় এবং অন্যান্য কানেক্টিং রড, ভালভ ইত্যাদি সহ। কম খরচে অর্জন করার জন্য, টাইটানিয়াম খাদ যোগ করার জন্য পাউডার ধাতুবিদ্যা পদ্ধতি ব্যবহার করা হয়। TiB কণাগুলি Ti-6Al-4Sn-4Zr-1Nb-1Mo-0.2Si{{10}-এ টাইটানিয়াম-ভিত্তিক MMC ছড়িয়ে দেওয়া হয়েছিল }}.3C খাদ ম্যাট্রিক্স, এবং উপাদান ইঞ্জিন ভালভ উত্পাদন ব্যবহৃত হয়.

এটি অটোমোবাইল ইঞ্জিন ভালভের জন্য একটি নতুন টাইটানিয়াম-ভিত্তিক উপাদান হিসাবে উপাদানটির প্রয়োগের একটি উদাহরণ। কানেক্টিং রড এবং ইঞ্জিন ভালভ ছাড়াও, আসল কম খরচের -টাইটানিয়াম অ্যালয় এলসিবি টাইমটাল প্রথমবারের মতো সাসপেনশন স্প্রিংস তৈরি করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইঞ্জিন ভালভ এবং নিষ্কাশন ভালভের জন্য কম খরচে টাইটানিয়াম অ্যালোয়ের উন্নয়নে সাম্প্রতিক অগ্রগতি। বিশেষ করে, মোটরসাইকেল নিষ্কাশন সিস্টেমের (সাইলেন্সার) জন্য টাইটানিয়াম অ্যালয়গুলির চাহিদা বেড়েছে, তাই কম খরচে অ্যালয়গুলির বিকাশের সাথে নিষ্কাশন সিস্টেমগুলি আরও জনপ্রিয় হয়ে উঠেছে ...

1.1 ভালভ

টাইটানিয়াম অ্যালয় থেকে অটোমোবাইল ভালভের উত্পাদন শুধুমাত্র ওজন কমায় না, পরিষেবা জীবন প্রসারিত করে এবং অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, কিন্তু জ্বালানীও সাশ্রয় করে। নিষ্কাশন ভালভ তাপ এবং পরিধান প্রতিরোধের ছাড়াও সীসা এবং কোবাল্ট ধারণ করা প্রয়োজন। মার্কিন নির্মাতারা টাইটানিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করে, নিষ্কাশন ভালভগুলি বেশি সাধারণ, ইনটেক ভালভগুলি টি-6আল-4ভি অ্যালয় দিয়ে তৈরি, যখন নিষ্কাশন ভালভগুলি টি-6আল-2 দিয়ে তৈরি Sn-4Zn-2Mo খাদ। জাপানে হিটাচি দ্বারা উত্পাদিত সিন্টারযুক্ত ইনটেক ভালভগুলি জাপানের স্বয়ংচালিত শিল্পের বাজারে সরবরাহ করা হয়েছে।

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাওমেট ফাউন্ড্রি ভালভ তৈরি করতে অবিচ্ছিন্ন ঢালাই পদ্ধতি ব্যবহার করে, প্রতিটি ভালভের 1/4 টাইটানিয়াম ওজন রয়েছে এবং এটি আশা করা হচ্ছে যে প্রতি বছর সম্ভাব্য বাজারে 200 মিলিয়ন নতুন গাড়ি রাখা হবে, এবং 80টির একটি ভালভ প্রতিস্থাপনের বাজার রয়েছে। মিলিয়ন

1.2 ভালভ আসন

মোটর গাড়ি এবং মোটর চালিত যানবাহনে সর্বাধিক ব্যবহৃত টাইটানিয়াম উপাদান হল ভালভ সিট, যার বার্ষিক উৎপাদন 250,{1}} ইউনিটের বেশি, যা সাধারণত Ti-6আল-4 এ উত্পাদিত হয় V সংকর, এবং এছাড়াও জাপানে Ti-5আল-2Cr-1Fe খাদ। সহজ আকৃতি এবং ছোট আকারের কারণে, যান্ত্রিক সংযোজন রয়েছে যা তৈরি করা সহজ এবং তুলনামূলকভাবে সস্তা। অগত্যা বিশেষ পৃষ্ঠ চিকিত্সার প্রয়োজন নেই, ইস্পাত ভালভ আসন 10 থেকে 12 দ্বারা হ্রাস করা যেতে পারে।

1.3 টাইটানিয়াম সংযোগকারী রড

ইঞ্জিনের ওজন কমাতে টাইটানিয়াম অ্যালয় ব্যবহার করে কানেক্টিং রড সবচেয়ে কার্যকর, কার্যক্ষমতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করতে পারে। সংযোগকারী রড উপাদান প্রধানত Ti-6Al-4V, অন্যান্য যেমন Ti-7Al-4Mo, Ti-4Al-2Sn -4Mn, ইত্যাদিও উন্নয়নাধীন।

1.4 ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং অন্যান্য ইঞ্জিন অংশ

টাই-5আল-2Cr-Fe অ্যালয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টগুলি জাপানে ট্রায়াল করা হচ্ছে, এবং অ্যান্টি-স্টিকিং চিকিত্সার প্রয়োজনের কারণে এই বক্ররেখাটি এখনও ব্যবহারিক নয়৷ ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশ যেমন রকার আর্মস, ভালভ স্প্রিংস, লোয়ার বোল্ট কানেক্টিং রডও টি-6আল-4ভি অ্যালয় দিয়ে তৈরি করা যেতে পারে।

Honda 280 hp 3-এ জাপানের বিশেষভাবে উন্নত করা সহজ-কাট করা Ti-3Al-2.5V অ্যালয় ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ব্যবহার করা হয়েছে। একই ক্লান্তি শক্তি, 30% ওজন হ্রাস, ইঞ্জিনের গতি 700R / বেড়েছে। এই গবেষণা ফলাফলের প্রয়োগ দেখায় যে টাইটানিয়াম অটোমোবাইলে ব্যবহারের জন্য গৃহীত এবং প্রসারিত হয়েছে।

1.5 রিটার্ন এয়ার ডাক্ট

টাইটানিয়াম খাদ অগ্রভাগ / রিটার্ন এয়ার পাইপ সমাবেশ ব্যবহার সালফার ক্লোরাইড এবং নিষ্কাশন গ্যাস নির্গমন দ্বারা সৃষ্ট ক্ষয় সাপেক্ষে নয়, নিষ্কাশন সিস্টেম pitting না, এমনকি ঢালাই মধ্যে ক্ষয়কারী হয় না, ঐতিহ্যগত নিষ্কাশন সিস্টেম উপকরণ এবং স্টেইনলেস স্টীল তুলনায় উপাদানের ওজন কমাতে এবং জ্বালানী অর্থনীতি উন্নত করতে, দ্রুত, ছোট ব্রেকিং দূরত্ব ত্বরান্বিত করতে 40% কমানো যেতে পারে। টাইটানিয়ামের উচ্চ খরচের কারণে, টাইটানিয়াম মেটাল কর্পোরেশন অফ আমেরিকা (টাইমেট) একটি বিশেষ পৃষ্ঠ চিকিত্সা তৈরি করেছে যা অটোমেকারদের খরচের মান পূরণ করতে সহায়তা করে এমন অংশগুলির উত্পাদন সক্ষম করে। নতুন Chevrolet Corvette Z06 সেডানে টাইটানিয়াম টিউবিং লাগানো হয়েছে।

1.6 সাসপেনশন স্প্রিংস

সাধারণ উদ্দেশ্যের যানবাহনে ব্যবহৃত স্টিলের স্প্রিংসের তুলনায়, টাইটানিয়াম স্প্রিংস হালকা ওজন, ক্ষয় প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং কম শিয়ার মডুলাসের সুবিধা প্রদান করে। টাইমেটি মহাকাশের চমৎকার বৈশিষ্ট্য বজায় রেখে স্বয়ংচালিত সাসপেনশন স্প্রিং নির্মাতাদের খরচ এবং অংশ সমাবেশের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে ডিজাইন করা হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে কম খরচে টাইটানিয়াম খাদ স্প্রিংস। ভক্সওয়াগেন ইউরোপ থেকে নতুন এফএসআই লুপো গিয়ারড সাসপেনশন স্প্রিংসের জন্য প্রাথমিক উৎপাদনের পরিমাণ কম ছিল। টাইমেট এবং ভক্সওয়াগেন জানুয়ারী 2001 সালে এফএসআই লুপো 2001 গাড়িতে টাইটানিয়াম সাসপেনশন স্প্রিংস চালু করার ঘোষণা দেয়, যার মধ্যে 3,500টি উত্পাদন চালানোর আশা করা হচ্ছে।

টাইটানিয়াম থেকে তৈরি স্প্রিংস ইস্পাতের ওজন ৭০ থেকে ৬০ শতাংশ কমাতে পারে। ছয় থেকে পাঁচটি গাড়ির একটি সাধারণ ইউএস-নির্মিত পারিবারিক গাড়িতে, চারটি সাসপেনশন স্প্রিং ব্যবহারের মাধ্যমে প্রতি গাড়িতে 9 কেজি থেকে 13.6 কেজি ওজন সাশ্রয় করা যেতে পারে।

টাইটানিয়াম 1.7 মাফলার মাফলারটির ওজন মাত্র 5 থেকে 6 কেজি, একটি স্টেইনলেস স্টিলের মাফলারের চেয়ে অনেক কম এবং এটি চালানো সহজ। জাপানি অটোমোবাইল ক্ষেত্রে টাইটানিয়ামের চাহিদা (1999 সালে প্রকৃত চাহিদা ছিল 457t) মূলত মাফলারের জন্য, যা প্রধানত বড় অটোমোবাইলে (900cc এর বেশি) ব্যবহৃত হয়। হোন্ডা এবং সুজুকি সহ জাপানের চারটি প্রধান নির্মাতারা টাইটানিয়াম অ্যালয় সাইলেন্সার গ্রহণ করেছে। টাইটানিয়াম প্রধানত বড় অটোমোবাইল সাইলেন্সার এবং পৃথক মাঝারি আকারের গাড়ির জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি টাইটানিয়ামের জারা প্রতিরোধের, শক্তি এবং পৃষ্ঠের নকশা ইত্যাদির মূল্যায়ন।